新申博:交通运输部:严禁以任何方式强制车辆安装ETC

蚌埠新闻网/2019-12-28/ 分类:六安热点/阅读:

就近期ETC推广中浮现的不尺度行为,交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式逼迫或变相逼迫车辆安排ETC,严禁以任何方式对未安排ETC的车辆通行高速设置障碍。

他表示,交通运输部将督匆忙各地整改各种不尺度推广行为。

新闻多一点

【非ETC车辆无法上高速?交通部要求天津整改】


新申博:交通运输部:严禁以任何方式逼迫车辆安排ETC

近日,有消息称天津滨海收费站禁止未安排ETC车辆进入,引发存眷。

网上传布的视频表现,滨海收费站外挂出提示牌,称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。收费站前大量机动车滞留,造成拥堵。

收费站工作人员称,这是依照天津交委统一安放,撤消了入口人工供职窗口,未安排ETC车辆只能劝返绕行。


新申博:交通运输部:严禁以任何方式逼迫车辆安排ETC

界面新闻就此事询问了交通运输部公路局ETC业务相关负责人,该负责人于12月18日下午对界面新闻表示,经核查情况属实,正在要求天津整改。

依照天津市交通委安放,从2019年12月15日零时起,天津六座收费站入口实行全ETC车道设置,不留存人工车道,分袂是津滨高速的天津站、滨海站,津蓟高速的天津站、蓟州站,京港高速的天津站、大港站。出口位置仍留存人工车道,确保通过其他收费站及互通立交桥驶入的非ETC车辆可以正常驶出。

同时,

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,天津市高速公路解决局部还在上述的六座收费站入口处,各设置了一条发行车道,现场发行ETC。

界面新闻致电天津市交通运输委员会官网发表的热线电话,工作人员表示:根据国家及我市的相关文件要求,此后高速公路收费站,次要以ETC为主,原则上留存一至两条混合车道用于人工发卡和收费,为了您高速通行顺畅,倡议尽快策划ETC设备。

但事实上,上述六个收费站并无留存人工通道。界面新闻记者以市民身份对此提出投诉,要求留存一条人工收费通道,但工作人员表示:“这是已经发布的政策,无法投诉,我们只能帮您呼吁倡议,但不会有答复,一经驳回会向社会发表。”

自ETC推广发行以来,交通部不停强调,不会全部撤消人工收费通道,但部门省市在执行过程中浮现偏差。

在12月12日交通部举行的新闻发布会上,发言人孙文剑明确表示,“不安排ETC,明年仍然可以上高速公路”。

孙文剑称,省界收费站撤消后,在收支口收费站仍将留存多量人工收费车道,没有安排ETC的车辆,可以连续采纳在入口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的方式,正常通行高速公路。

孙文剑同时强调,非ETC车辆通行效率会偏低,在车流量大的收支口收费站也许产生排队现象,同时无法享受通行费打折优惠,倡议广大车主尽也许尽晨安排使用ETC。(界面新闻)

【这地连高速都没建 就下发红头文件摊派ETC指标】


新申博:交通运输部:严禁以任何方式逼迫车辆安排ETC

12月14日,华北某县级市的一家工商银行周六日营业,加班策划ETC业务供图/新华社

近日,华北某县级市浮现怪事:本地连高速公路都没有,一级路收费站也未设ETC(电子不泊车收费系统)通道,各个机关却都被摊派了安排指标,完不可任务就会被传递和问责。

免费安排ETC,明明是个好政策,个别处所和单位为安在执行中浮现了偏差?

周末贮备所内

挤满了策划ETC的人

12月14日,本是银行休息的时间。该市一家贮备所内,却挤满了前来策划ETC的人。

“你们单位摊派了多少个指标?”“你还有几个指标没凑齐?”“你顶谁的指标?”……楼道里嘈杂的交流声中,“指标”成为了大家念叨最多的词。

有的人为终于完成指标数窃喜,还有的人忧心忡忡,靠着墙根,试图从人群里再拉上一个凑数。

贮备所二楼,某单位干部愁眉不展地说,原来单位只分到了100多个安排指标,由于市里没有如期完成上级分摊的指标,最近又给他们新增了60个指标,限期12月20日前完成,不然就会被问责,“我的家人和伴侣全出动了”。

本年5月,交通运输部出台《关于鼎力鞭策高速公路ETC生长应用工作的通知》,要求从7月1日起,严格落实对ETC用户很多于5%的车辆通行费基本优惠政策。

连年来,在政策激励下,全国各地一边开设高速公路ETC专用通道,一边全力推进ETC推广发行,积极鼓励和引导车辆安排使用ETC,取得了明显的效果。然而,有的处所没能及时空虚支配优惠政策、价格机制等宣传和引导群众策划ETC,直到完不可任务才着急起来,采用下红头文件、摊指标、逼迫安排等简单粗卤方式推进工作。

记者了解到,12月12日,该市召开了“ETC发行工作攻坚调度会议”。会上强调,“全市ETC推广工作形势严峻”“各地各单位要坚决克服责任分解不完全”“在规按时间内认真完成工作任务”,不少单位表示紧张得“要命”,成效猖獗摊指标猛追“任务量”。

ETC通道都没有

却着急摊派下指标

记者在该市采访了解到,因安排ETC数量要排名,处所情急之下,只好下红头文件来强推,宣传、解拾激作却没有跟上。

在本地的加油站、交通局等安排现场,很多人都不明黑安排ETC要做什么,也没有人出头做宣讲。在交通局,偶有人询问市里是否要设ETC通道,工作人员回应“不知道”“不清楚”,并表示“上边给陈设的工作,都是为了完成任务”。

政府局部如此『谂急”,在事业单位管事的常星觉得莫名其妙。他吐苦水说,推广ETC能够提高公路通行效率,是利国利民的好事。在有的发达地区,ETC的步伐、供职都上去了,老百姓都在被迫策划。可他的家乡连高速路还没有建设,仅有的一级路ETC通道都没有,却着急下指标,显得有些滑稽。

摊派安排ETC指标,完成不了还要问责,基层的做法于情于法都说欠亨。北京商安律师事务所律师王甫表示,

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,逼迫安排ETC、高速公路撤消人工收费窗口等行为,意味着不尊重消费者意愿、逼迫消费者选择非现金支付工具。

事实上,自ETC推广发行以来,为防止处所执行过程中浮现偏差,主管局部已经亮相。在12月交通运输部举行的新闻发布会上,发言人孙文剑强调,非ETC车辆通行效率会偏低,在车流量大的收支口收费站也许产生排队现象,同时无法享受通行费打折优惠,倡议广大车主尽晨安排使用ETC。

这位发言人明确表示,省界收费站撤消后,在收费站仍将留存多量人工收费车道。没有安排ETC的车辆,可以连续采纳在入口领卡、出口交费的方式正常通行。

脱离实际

好心也会办坏事

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