环球UG官方网:多国克制粮食出口 我们要“广积粮”吗?商务部回应

蚌埠新闻网/2020-06-25/ 分类:六安热点/阅读:

  4月2日,商务部召开网上例行新闻宣布会。

  近期,受疫情影响,一些国度粮食出口政策产生变革,引起海内消费者存眷,部门地域市场呈现会合购置粮食现象,我国粮食供给情况如何?可否自给自足?会不会呈现供给不敷、价值上涨问题

  商务部针对这些热点举办了权威回应。

  我国主粮完全可以自给自足

  克日,多国公布限制或克制粮食出口。越南公布各类大米产物克制以任何形式出口;哈萨克斯坦克制小麦、胡萝卜、糖和土豆等农产物(行情000061,诊股)出口;埃及自3月28日起将来3个月内遏制各类豆类产物出口……

  在这些动静不绝流传下,一些地域已经呈现“抢购”、囤积粮食的现象。对此,商务部消费促进司副司长王斌暗示,我国事世界第一大粮食出产国和消费国,我国粮食出产比年丰收,库存丰裕、储蓄富裕,价值恒久不变,国际市场对我国粮食供给的影响很小。

  王斌给出一组数据:2019年我国粮食总产量6.64亿吨,比2018年增加0.9%,创汗青最高程度,实现了“16连丰”。按照农业部相关信息阐明,2020年粮食出产形势总体向好,夏粮苗情长势好于常年,丰收在望;早稻种植面积扩大,增产有基本,秋粮收购价值提前确定、不绝提高。“疫情期间,国度一连出台扶持农业出产的政策法子,本年全年粮食丰收是或许率事件。”

  “我国口粮年均消费量为2亿多吨,2019年我国小麦、玉米、大米三大主粮库存结余2.8亿多吨,完全可以实现自给自足,不入口也不会导致海内粮食供应短缺。”王斌强调,我国粮食入口主要以大豆、粗粮等饲料粮为主,入口的大米、小麦别离只占海内消费总量1%和2%,主要起到品种串换和调度浸染。

  有关专家阐明认为,当前全球粮食供应总体过剩,世界粮供低位运行,但供需布局性抵牾突出,有关国度出台出口禁令主要出于优先满意海内粮食供应需要,大大都粮食出口国不必然会跟风效仿。

  王斌说,疫情产生以来,商务部会同有关处所和部分确定了一批保供主干企业、落实保供货源、流畅调运渠道,增强产销对接,各地批发、零售市场大米、面粉、食用油货源富裕,价值不变。“粮食出产加工企业复工向好,产能充沛。消费者完全没有须要担忧粮食供给短缺及价值大幅上涨问题,无须会合批量购置在家中囤积粮食。”

  汽车供给链压力获得较大缓解

  跟着国际疫情伸张,受疫情影响严重的欧洲、美国的部门汽车和零部件出产企业差异水平地受到影响。在全球化配景下,汽车供给链巨大复杂,一个要害零部件缺乏都有大概影响整个出产停滞。

  谈及外洋疫情对汽车供给链的反向传导,商务部外贸司二级巡视员刘长于暗示,我国事汽车制造大国,也是全球重要的汽车零部件及原质料出产基地,每年都有大量的汽车和零部件收支口商业。“外洋疫情伸张不能制止对我国汽车商业和供给链运转带来影响。”

  不外他也暗示,今朝海内汽车及零部件出产已经处于全面复工复产阶段,汽车供给链压力获得较大缓解。“出格是3月31日,国务院又出台耽误新能源汽车购买津贴和免征购买税2年、支持京津冀等重点地域裁减国三及以下排放尺度柴油货车、低落二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项法子。这必将进一步促进汽车消费,减缓疫情对汽车供给链的攻击。”

  事实上,受多重因素影响,我国汽车销量持续两年走低。2019年新车销量2576.9万辆,同比下降8.2%。疫情加剧了汽车消费下滑压力,2020年1-2月销量下降42%。当前,境外疫情加快扩散伸张,大概进一步影响汽车产业成长。

  因此,王斌认为,国务院出台的这些法子,抓住了新车、二手车、报废车等汽车消费要害环节,凝结了社会各界共鸣。有利于不变汽车产业成长和就业,加速汽车消费释放回补,敦促形成强大海内市场。

  王斌暗示,业界普遍认为,这些政策不只有力对冲疫情的倒霉影响,并且办理了恒久制约行业成长的困难。“出格是二手车经销企业减按销售额0.5%征收增值税政策,对二手车行业成长具有里程碑意义。有助于引导企业努力纳税,扶持行业成长进而扩大税基,增加财务收入;有助于加速释放二手车消费潜力,为新车消费缔造更大的市场空间,并发动汽配、维修、保险等相关处事业成长。”

  “下一步,商务部将努力促进不变新车销售,敦促有关处所放宽或打消限购法子,

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,不绝完善用车环境。”王斌说,同时,加速修订《二手车畅通打点步伐》,尽快出台《报废灵活车接纳打点步伐实施细则》,促进老旧汽车报废更新,一连敦促释放汽车消费潜力。

   

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